Parlando di tecnologia, si parte dalla scelta più originale: il “Semi Active Frame” o SAF Next: un modo di rendere ancora più efficace il funzionamento delle sospensioni semiattive “Dynamic ESA” di BMW.

BMW R 1300 GS sarà dotata di valvole dedicate e specifiche per l’applicazione moto che permetteranno di migliorare la reattività della parte idraulica. Una seconda funzionalità è la variazione dell’altezza della moto, con un’escursione di 30 mm totali. Grazie alla presenza di una compatta pompa elettrica, il sistema può spostare l’olio dall’impianto abbassando la moto in 1 secondo circa e risollevandola alzando prima il retrotreno e poi l’avantreno.

All’avanguardia anche i sistemi di assistenza alla guida basati sui radar anteriori (Adaptive Cruise Control e Forward Collision Warning) e posteriori (Blind Spot Detection). Un sofisticato algoritmo prevede uno “stimatore” dell’attenzione del pilota, ovvero un programma che sulla base dei segnali provenienti da acceleratore, freni, cambio, angolo di rollio e accelerazione stabilisce se il pilota è concentrato alla guida o rilassato, e decide con quanto anticipo intervenire per segnalargli.

Il 28 settembre verrà presentata ufficialmente presso lo stabilimento di Berlino – Spandau…

ma già si sa che sarà una bella rivoluzione!